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TMN 財經編輯部報導
美國總統川普於2025年3月27日宣布，自4月2日起，對所有海外進口車輛徵收25%的關稅。此舉旨在提振美國本土汽車製造業，但其影響卻遠超政策初衷，從供應鏈到消費者購車成本，再到國際貿易關係，都將面臨深刻變革。
供應鏈重組與成本壓力
川普政府的新關稅政策將直接衝擊美國汽車市場的供應鏈結構。美國境內銷售的汽車中，近一半依賴進口，這些車輛的零件與組裝多數來自加拿大、墨西哥、日本及歐洲等地。KPMG 分析師 Ken Kim 指出，為因應先前鋼鋁關稅，汽車業者已在今年2月大幅增加訂單，試圖在政策生效前囤積資源。然而，這種短期策略無法長期抵禦成本上升壓力。隨著25%關稅全面實施，進口車輛與零件的價格勢必上漲，迫使製造商重新評估供應鏈布局，或將部分成本轉嫁給消費者。
新車價格飆升的預期幅度
根據業界分析，新車價格漲幅可能成為消費者最直接感受到的衝擊。Ken Kim 表示，依據當前市場數據，新車價格可能增加數千美元，部分車型甚至超過1萬美元（約33萬台幣）。以目前美國新車均價4.9萬美元（約162.3萬台幣）計算，這意味著價格增幅可能達到20%以上。對於中產家庭而言，這不僅壓縮購車預算，還可能改變消費行為，轉而延長舊車使用年限或轉向二手車市場。
美國汽車市場的消費負擔加劇
智庫皮特森國際經濟研究所的資深研究員 Mary Lovely 分析，汽車價格上漲將使更多家庭難以負擔新車。以當前市場均價為基準，若價格突破6萬美元，許多潛在買家可能退出市場。這不僅影響汽車銷售量，也可能拖累相關產業，如汽車貸款與保險業。長期來看，消費需求的萎縮或將削弱美國經濟的整體復甦力道，與川普振興製造業的目標背道而馳。
北美汽車產業的潛在危機
加拿大汽車零件製造商協會（APMA）會長 Flavio Volpe 警告，關稅若涵蓋加拿大製造的零件，北美汽車產業可能在一週內陷入停擺。加拿大與墨西哥作為美國汽車供應鏈的重要環節，任何中斷都將波及底特律三大車廠（通用、福特、克萊斯勒）。此情境下，美國本土製造商即便享有政策保護，也難以避免生產線停滯與成本激增的困境，凸顯關稅政策的複雜性。
國際貿易緊張局勢升溫
此政策引發多方反彈。歐盟執委會主席范德賴恩表示遺憾，並稱將評估對策。日本則積極遊說豁免，強調其在美國的24座汽車工廠與大量就業貢獻。這些反應顯示，關稅可能觸發新一輪貿易衝突，甚至導致報復性措施。若歐盟與日本對美國產品加徵關稅，美國出口商將承擔額外壓力，進一步影響財經格局。
TMN 編輯部解析
川普的汽車關稅政策表面上旨在保護本土產業，但其實際效果卻充滿變數。短期內，供應鏈調整與價格上漲無可避免，可能刺激美國製造業增加產能。然而，長期來看，若國際貿易摩擦加劇，美國汽車業的全球競爭力可能受損。TMN 編輯部認為，政策成功與否，取決於政府能否平衡國內經濟利益與國際合作關係。對投資者而言，汽車製造與相關產業的股票可能面臨波動，建議密切關注後續貿易談判進展。
