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TMN 財經編輯台報導
2025年3月26日,李嘉誠旗下長江和記實業(長和)推動的港口業務出售計畫未受中國當局不滿影響,持續按原定時程推進。知情人士透露,長和與貝萊德(BlackRock)牽頭的財團正進行最後階段的盡職調查,涵蓋稅務、會計及其他條款,目標在4月2日前簽署協議。若交易完成,長和將獲得190億美元現金收入,其中包括巴拿馬運河兩大港口及其他41個港口的權益轉讓。
長和股價反映市場對交易的樂觀預期。3月26日香港早盤,長和一度上漲3.9%,收報47.85港元,連續第三天走強。彭博數據顯示,該股自3月交易公布以來已累計上漲逾25%。知情人士表示,長和與貝萊德的145天獨家談判期,阻斷了其他競標者(如中國國企)的介入機會,確保交易進展順暢。貝萊德發言人拒絕評論,長和亦未回應。
彭博社早前報導,中國高層已指示相關部門調查此交易,聚焦潛在國安風險與反壟斷問題。然而,待售港口均位於中國及香港境外,限制了北京的直接干預能力。分析人士指出,長和僅12%收入來自大中華區,資產重心在歐洲與北美,使其較不受中國壓力影響。此次交易若成功,將進一步降低長和對中國市場的依賴。
交易核心的巴拿馬港口出售具高度地緣政治敏感性。美國總統川普就職時曾揚言奪回巴拿馬運河控制權,而長和此舉被視為間接支持美國戰略。中國官媒《大公報》批評此交易「背叛民族利益」,但長和強調其純商業性質。知情人士透露,貝萊德財團背後涉及MSC地中海航運,顯示交易不僅是資金轉移,更是全球港口運營格局的重塑。
李嘉誠力推港口交易,展現其在中美博弈中的靈活策略。長和股價連漲顯示市場看好其套現190億美元的財務效益,但中國審查與輿論壓力增添不確定性。TMN編輯部認為,4月2日簽約若如期完成,將標誌李嘉誠進一步淡出中國影響圈,轉向西方資本合作。投資者應關注交易最終條款與美國政策動向,這將影響全球航運與財經版圖。