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TMN 財經編輯部報導
川普祭出25%汽車關稅並警告勿漲價 通用與福特恐陷成本與利潤兩難。2025年3月26日宣布的永久性關稅政策，將於4月3日起生效，衝擊美國汽車業財經前景。
關稅政策與川普的雙重指令
美國總統川普於2025年3月26日宣布，自4月3日起，對非美國製造的進口汽車、輕型卡車及引擎、變速箱等零件徵收25%關稅，並稱此政策為「永久性」。同時，他在本月早些時候召集車廠高層，要求不得因關稅上調車價，否則可能面臨懲罰。川普還強調取消拜登時代電動車補貼與排放規範，認為車廠應感激。此舉讓汽車製造商陷入兩難：吸收成本損害利潤，或違規漲價承擔後果。
車價上漲與利潤壓縮的預期
分析顯示，25%關稅可能推高新車均價5,000至10,000美元。以通用汽車與福特為例，兩者年銷量約750萬輛，總銷售額3,750億美元，利潤250億美元，平均每車價格49,000美元，利潤約3,300美元。關稅成本遠超單車利潤，若不漲價，瑞銀預估2025年兩家公司利潤可能全數蒸發。川普助手估計關稅年收入達1,000億美元，意味每輛進口車成本增加約14,000美元，對企業構成巨大壓力。
通用與福特的市場處境
通用汽車與福特在北美市場高度依賴跨國供應鏈。例如，福特Bronco與通用Equinox在墨西哥組裝，將直接受關稅衝擊；而美國組裝的GMC Sierra與Ford Explorer則相對安全。這種不均衡影響加劇企業應對難度。自2024年11月5日大選以來，福特股價下跌8%，通用下跌13%，反映市場對其盈利前景的擔憂。通用披露北美業績，但福特已不再按區域報告，增加分析難度。
產業應對策略的局限
面對關稅壓力，車廠可能採取替代措施，如削減經銷商獎勵或調整產品配置，以間接緩解成本壓力。然而，美國汽車政策委員會報告指出，關稅將擾亂長期投資規劃，削弱供應鏈穩定性與消費者信心。若價格不變，企業只能自行吸收損失，長期恐難持續。分析認為，車廠可能被迫重新布局生產，或放棄低利潤車型，對市場競爭力造成進一步衝擊。
財經市場的連鎖效應
川普關稅政策不僅影響車廠，也牽動投資者情緒與股市表現。通用與福特若利潤受壓，可能減少資本支出或裁員，影響就業與經濟成長。同時，關稅帶來的潛在通膨風險，可能促使聯準會調整貨幣政策，進一步波及財經市場。對消費者而言，車價若間接上漲，購車意願降低將拖累汽車銷售，形成惡性循環。
TMN 編輯部解析
川普的汽車關稅壓力政策短期內旨在保護美國製造業，但對通用與福特等巨頭卻形成雙輸局面。TMN編輯部認為，若車廠無法轉嫁成本，2025年財報將面臨嚴重挑戰，股價可能進一步承壓。投資者應關注企業應對策略與後續政策細節，特別是供應鏈調整與市場需求的變化，這將決定汽車業在關稅陰影下的生存之道。
